即便挡住车标,我想很多人也可以在第一眼就认出这是一台保时捷。对于设计师来说,无论燃油车还是电动车,对经典的传承不能丢。
与功率相当的内燃机车型相比,Taycan的冷却进气口尺寸更小,搭配上更加扁平的车头,Taycan在前脸处的运动感呼之欲出。而集成在冷却进气口中的导流片不仅为冷却系统和空调系统提供空气供应,还能有针对性地为刹车系统提供高效的冷却帮助。
Taycan在车尾上部配备了可以主动调节的后扰流板。根据行驶条件,扰流板会在三个不同的位置间影响车辆的风阻和车尾的下压力。这也让Taycan既可以通过降低风阻来提升续航里程,也可以增加车尾的下压力来改善操控性能。
因为是一款电动车,所以保时捷的空气动力学专家可谓获得了空前的“自由”,他们成功地让Taycan实现了0.22的最小风阻系数,是当前所有保时捷车型中最出色的。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。